ANFORM MARTINIQUE N103

72 anform ! • juillet - août 2022 © SHUTTERSTOCK n’ont toutefois aucune incidence sur la qualité de la protection proposée. Quant à la couleur, elle sera testée par le client. “Nous proposons le test vert/rouge, explique Nathalie Minaro, opticienne. Un client sans ses verres correcteurs aura toujours tendance à être plus à l’aise en couleur rouge s’il est myope, et en couleur verte s’il est hypermétrope. Mais la correction portée, ces dif- férences s’estompent pour laisser place au confort personnel.” DE TOUTES LES COULEURS ! On peut aussi prendre en compte l’activité pratiquée. Les verres marrons (bruns) conviennent tout particulièrement aux randonneurs, aux adeptes de la course à pied, aux as du volant. Elle est réputée être une des teintes les plus confor- tables pour les yeux (notamment les yeux sensibles). “Le verre jaune, précise Nathalie Minaro, stimule la dilatation de la pupille, ce qui peut générer plus d’éblouissement, même par temps brumeux ou voilé. Il sera selon moi surtout réservé à la conduite nocturne pour sa capa- cité à accentuer les contrastes et à réduire la fatigue visuelle.” Si le maintien au plus juste des couleurs est pour vous un critère important et que vous cherchez à réduire au maximum l’intensité lumineuse, choisissez le gris qui est la teinte idéale pour tous les usages et notamment la pratique des sports nautiques. Le vert a des qualités quasi-identiques au gris (main- tien des couleurs et perception des contrastes). En revanche, l’enso- leillement ne doit pas être trop intense. Les teintes dites “glacier” (gris glacier ou marron glacier) sont les reines de la protection. On les recommande pour les enfants et pour les conditions extrêmes. À noter que si elles sont esthétiques, toutes les autres couleurs, bleue ou rose, n’ont aucune action pro- tectrice. ET LES VERRES POLARISÉS ? Les verres polarisants ont été inventés en 1929 par Edwin Land. Ils consistent en un assemblage de plusieurs couches de verres dont un filtre polarisant. Quelle que soit leur teinte, ils offrent un grand confort, une vision plus claire et contrastée et des couleurs plus justes tout en bloquant les reflets éblouissants dus à la réfraction de la lumière sur le sable, la mer, la route... “Ils atténuent l’éblouisse- ment, explique Nathalie Minaro, mais ne filtrent pas plus d’UV. D’ail- leurs, la protection maximale des verres polarisés est d’indice 3.” Les lunettes peuvent avoir un effet miroir. Si elles protègent autant que des verres solaires classiques, l’effet miroir n’ajoute aucune pro- tection, c’est juste une question de style ! Le bémol : sur les verres à effet miroir les rayures et marques de doigts, sueur, crème, eau, se voient davantage ! DÉGRADÉ OU VARIABLE Dans l’effet dégradé, la teinte des verres diminue progressive- ment du haut (foncé) vers le bas (transparent). On peut aussi avoir un verre polarisé dégradé. Très utiles pour conduire ou en ran- donnée, ils protègent le regard des rayons du soleil tout en permettant une bonne vision de l’intérieur de la voiture ou de ses pieds ! Les verres à teinte variable dits pho- tochromiques varient en fonction des UV et non de la luminosité, ils sont, en effet, sensibles à la chaleur. Cela peut parfois être un inconvénient, comme en hiver, en montagne, où malgré l’ensoleille- ment, la température étant basse, le verre ne se teintera pas au-delà d’un indice 3. Leur atout majeur : ne plus jongler entre sa paire de lunettes de vue à l’intérieur et de soleil pour l’extérieur. •••